某樁板墻工程安全施工方案

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資料等級:某樁板墻工程安全施工方案
發布時間:2019-1-23
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資料簡介
一、 編制依據
1、《鐵路橋涵施工規范》(TB 10203—2002)
2、《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》
二、 適用范圍
所屬路基工程的樁板墻。
三、 施工工藝流程圖
見樁板墻總體施工工藝流程圖
四、 施工方法及注意事項
(一)、施工方法
1、施工準備
施工前應根據工程地質和水文地質條件以及安全施工要求,提高挖掘速度和因地制宜的原則,護壁采用現澆砼,隔孔跳挖。其他施工準備如下:
平整場地,清除坡面危石浮土,鏟除松軟的土層并夯實;定出樁孔準確位置,設置護樁并經常檢查校核;孔口四周挖排水溝,做好排水系統;及時排除地表水,在孔口搭設雨棚;孔口段地面以下0.5米
范圍內預先做好護壁;安裝提升設備;布置好出渣道路;合理堆放材料和機具,使其不增加孔壁壓力、影響施工。
井口周圍用砼制框架和圍圈予以圍護,其高度應高出地面20~30cm,以防土、石、雜物滾入孔內傷人。若井口地層松軟,為防止孔口坍塌,須在孔口用鋼筋砼護壁,并做鎖口處理。準備機具設備和井下排水、照明設施施及人員配備。
2、開挖及支護
采取分節開挖,每節高度控制在0.6~1.5米,挖一節立即支護
一節。當遇不良土質、滑動面及流砂時,縮短每循環的開挖深度,增加配筋率,情況嚴重時采用鋼套筒法處理。
開挖時,軟巖(或土)采用風鎬(或鐵鍬)開挖。若地下水豐富,采用在孔位四周鉆孔降水法開挖。當樁挖到硬巖石,可根據具體情況采用孔內爆破方法施工,采用松動爆破的方法,在孔的四周以30CM的間距鉆設減振孔,孔深80CM,在樁位中心采用四孔掏槽創設臨空面,在其之間梅花狀鉆設主爆孔爆破。
3、孔內照明及排水
井下作業照明采用36V電壓的膠皮鋁線防水作業燈,燈頭加設鐵傘,防護燈炮。孔內排水采用潛水泵抽水,孔外排水通過臨時水溝排水。當水量大時,應及時報告主管工程師。電源加設漏電保護器。
4、終孔檢查及處理
 挖孔達到設計標高后,應進行孔底處理。必須做到平整,無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。開挖過程中應經常檢查了解地質情況,做好施工原始記錄,地質條件與設計資料不符時,及時與設計單位溝通處理。
5、樁身鋼筋采用樁孔內直接綁扎成型。其方法為搭設施工腳手架,在地面工作平臺對鋼筋進行下料、彎制及焊接,采用雙面搭接焊接,焊縫長度及質量必須符合規范要求。先安放加強箍筋和箍筋,起吊安放樁孔四角及邊中心主筋,綁扎主筋,并對主筋與加強箍(2m加設一道)進行焊接,焊接定位筋。再安放其他主筋,綁扎及對主筋與加強箍進行焊接直至完成樁身鋼筋作業。在設計位置預埋130mm鋼管,并按交底要求埋設檢測管。
6、樁孔鋼筋施工完成后,在孔口采用整體鋼模支立上部樁身模板。模板支立確保支撐牢固、結構尺寸準確。
7樁身混凝土施工:地上與地下樁身混凝土一次連續灌注,采用振搗棒振搗。混泥土施工時注意配合比轉換(普通砼變為防腐砼),混凝土施工完成后,連續養生。
8鉆孔:按照孔位在腳手架上安裝鉆機機座、鉆機,用經緯儀定出線路方向基線,再用方向架放出錨索方向角,進行干鉆。在成孔過程中如遇滲水和坍孔,其處理方法如下:
滲水的處理:當滲水量不大時,鉆機不停鉆,直鉆至設計孔深,撤出鉆桿,以0.6-0.8Mpa的高壓水對鉆孔進行沖洗,將孔內殘余巖粉或泥漿沖出,直至吹出的水為凈水為止;當孔內滲水量較大時,進行固壁防滲處理,即首先清孔,然后灌水泥漿,灌漿壓力一般為0.3-0.4Mpa,待灌入的漿液達到一定強度后,重新鉆孔至設計深度。
坍孔處理:鉆孔通過強風化巖層或巖體破碎帶時容易發生坍孔。坍孔的主要標志是:從孔內吹出的巖粉中夾雜一些原狀石塊,遇此情況,不管鉆進深度如何都要果斷的停鉆,拔出鉆具,進行固結注漿處理后重新鉆進。
9、清孔:鉆孔結束后,取下鉆桿及鉆具,沖洗干凈,用織物或水泥袋紙塞好孔口。
10、錨索組裝:組裝錨索時,先量出內錨固段和錨索的長度,分別做出標記,在內錨固段的范圍內每隔1米穿一個對中隔離支架,兩對中隔離支架之間扎鐵絲一道,張拉段每米扎鐵絲一道,然后裝入塑料軟管之內并涂黃油。在錨索端頭安裝導向帽,然后將錨索放于一旁待用。錨索為水平或上傾位時,在錨固段與張拉段的交界處安裝定位止漿環和排所管。
11、錨索運輸及安裝:
錨索的運輸:錨索的組裝在施工場地附近路基上進行,全部由人工抬到工作平臺上進行安裝。
錨索的安裝:安裝之前先核對錨索和鉆孔的編號是否一致,確認無誤后安裝。安裝前用高壓風清孔一次。
12、錨固段灌漿:采用孔底返漿法,即將注漿管插至距孔底30-50厘米處,用壓漿機將砂漿壓入孔底,空氣從錨索口排出,注漿量由砂漿位置指標器控制。
13、制作外錨墩:為使錨墩上表面與錨索軸線垂直,預先將一根外徑比鉆孔直徑略小的薄壁鋼管和錨墊板正交焊接,澆注混凝土。外錨墩澆注后精心養護,為使錨墩強度盡快增長,在混凝土中摻入早強劑。
14、張拉錨索:用標定過的張拉設備分級張拉,每一級作好記錄。由于張拉時鋼鉸線的伸長、鋼鉸線的松馳、地層徐變等因素會造成應力損失,因此在鋼絞線預應力損失基本停止以后,對錨索進行補償張拉,使預應力恢復至設計值。
15、封口注漿和外部保護:
補償張拉后立即封口注漿,從注漿口預留孔插入至管口達到離錨固面約50厘米處,注漿至孔口出漿時外拉注漿管。
封口注漿后,從錨具量起,留30厘米絞線,其余部分截去,然后在其外部覆蓋厚度50毫米的水泥砂漿保護層。
16、槽型擋土板的預制
a在施工場地平整預制場地,采用10cmC15混凝土硬化地面或鋼板制作底模。
b加工槽形開合式模板3套。
c鋼筋在模板內綁扎,然后澆筑混凝土,并按設計位置預留吊裝孔。
d達到規定強度后拆模,移至存放場地并繼續灑水養生。
17、擋土板安裝
擋土板采用汽車吊吊裝。
a路堤(路肩)樁板墻槽形板安裝前,對樁間地面進行平整夯實,地面縱坡較大的地段采用漿砌片石墊塊作為擋土板的基礎。
b路塹樁板墻采用外掛式槽形板,安裝前自上而下開挖樁前土石,并隨挖隨掛擋土板,并做好過慮層和反慮層。
(二)施工中的注意事項
1、樁身砼連續灌注,避免出現水平施工縫。
2、錨索樁施工預埋鋼管,精確定位,樁身砼強度達到設計的70%后,進行樁身預應力錨索的張拉。
3、挖孔方位角及下傾角誤差在±1度以下,孔斜誤差不大于1/50。洗孔要干凈徹底。
4、錨索采用高強度、低松馳鋼絞線制作,其抗拉強度1860Mpa以上,錨固段清污除銹,自由段及張拉段錨索采用塑料套管隔離防護。錨索張拉逐級進行,分兩次完成,第一次張拉設計初拉力的70%,5天后進行第二次張拉。
5、采用孔底注漿法全孔灌注M35水泥砂漿,內錨固段注漿時,嚴格控制進水量和水灰比,注漿壓力為0.6Mpa-0.8Mpa,注漿飽滿密實。
6、錨索張拉前應先進行抗拔試驗,按錨固深度為:0.5m、1.0m、1.5m、2.0m、2.5m為一組,設置兩組抗拔試驗,以便取得巖層和砂漿固體間的極限抗拔力,調整錨固端長度。同時根據實驗所得數據來確定是否達到設計要求的強度,如果滿足設計強度時,可進行張拉施工。張拉應分級進行,每線按設計預應力的25%遞增,每級穩定5分鐘后,下一級才能進行,最后一記超張拉120%并穩定15分鐘。間隔6-10天后在進行補償張拉;在張拉過程中,應隨時觀察錨索的變化情況,以確保張拉工作順利進行。補償張拉結束后,然后鎖定,封閉錨頭。
五、 質量標準
(一)、質量標準
在挖孔過程中要經常檢查其質量,主要方法為在孔口吊垂球,用尺量其樁孔幾何尺寸和中心位置,用以控制樁孔的垂直度和孔徑。
其主要質量標準:a、樁孔徑不小于設計孔徑。b、樁孔深不小于設計孔深并進入設計土層深度。c、樁孔中心位置縱向±100mm;橫向+100mm,-50mm。d、孔的中傾斜≤1%孔深。e、孔底應平整、無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層;錨索孔偏差:位置±100mm,孔徑+10mm,0,;傾角1%;深度+100mm,0。
鋼筋材質必須有出廠合格證和檢驗合格。鋼絞線、錨具夾片的品種和規格要求符合設計要求,質量必須合格。鋼筋加工時,鋼筋彎鉤、彎起應符合設計要求,允許偏差:鋼筋籠長度±100mm,主筋鋼筋間±5mm,鋼筋骨架直徑±20mm, 箍筋間距±10mm,鋼筋骨架垂直度2%。鋼筋安裝時,縱向筋連接方式和接頭質量應符合設計和規范要求,砼保護層厚度應符合設計要求,允許偏差:受力鋼筋排距±5mm,同排中受力筋間距±20mm,箍筋間距±10mm,彎起點±30mm。
模板及支架應具有足夠的強度、剛度、和穩定性,保證結構尺寸的正確。模板及支架必須安置在符合設計的可靠的基底上,有足夠的支撐面,模板急支架與腳手架之間不得相互連接。允許偏差:中心線尺寸±10mm,表面平整度3mm,相鄰模板錯臺1mm,空心墩壁厚±3mm,同梁端墊石高差2mm,預埋件、孔位5mm。
砼原材料:水泥必須出廠合格證,并檢驗合格,砂石料必須檢驗合格方可使用。施工時必須嚴格按監理批準的配合比施工。結構物外形尺寸允許偏差:擋土板長度+10mm,-5mm,寬度±5mm,厚度±5mm;邊緣距中心線±20mm,表面平整度5mm,空心墩壁厚±5mm,支承墊石頂面高程0、-15mm,支承墊石頂面中心位置15mm, 每片梁一端兩支座支承墊石頂面高差3mm,預埋件、預留孔位5mm。砼結構表面應密實平整、顏色均勻,不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面等缺陷。
(二)、質量保證措施
1、建立工程質量保證體系(見附表)。
2、明確質量管理人員的職責。
3、建立原材料檢驗制度。
4、建立質量檢查制度。做好“自檢、互檢、交接檢”工作。
5、嚴格按質量獎罰實施細則進行獎懲。
六、 安全措施
(一)、挖掘的安全技術措施
1、挖孔時,應注意施工安全。挖孔人員必須配有安全帽、安全繩,必要時應搭設掩體。
2、技術員和安全員對挖孔人員及時交底,進行工前安全教育,作到人人心中有數。安全員必須每天工前工后,對安全進行檢查,發先問題及時處理。
3、取出土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具必須經常檢查,必要時進行更換,保證其正常運轉。
4、井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架或圍圈予以圍護,井口圍護應高于地面20cm~30cm,以防止土、石、雜物滾入孔內傷人。
5、設置有效的孔內外信號傳達裝置,保證孔內外信號傳達。
挖孔時,還應經常檢查孔內二氧化碳含量,如超過0.3%,或孔深超過10m時,應用機械通風。
6、挖孔工作暫停時,孔口必須罩蓋。井孔應安設牢固可靠的安全梯,以便于施工人員上下。
7、孔口提升設備必須設置反鎖裝置。
8、挖孔人員不準喝酒,在工地打鬧等。
(二)、爆破安全技術措施
1、所有爆破作業人員應持證上崗。
2、基坑打眼前應由專職安全員處理坑壁周圍的懸石,浮塊,并且在施工中坑壁周圍5M以內不許有任何閑雜人員進入。
3、5M以上深度進出人員應走專制鋼用爬梯,10M以上作業必須進行通風、排煙。
4、嚴禁邊出碴邊打眼的深坑混合作業方式。
5、每班開始前由專職安全員檢查坑壁周圍20M以內原巖狀況,看是否有滑坡,護壁損壞,破裂等征兆。
6、起爆必須用電爆網絡,嚴禁用火雷管、導爆索作業。
7、電爆網絡的充電,起爆必須是所有工作員撤離坑內,于坑外20M以外后進行。
8、在公路上設專人站崗,截斷過往車輛及行人,在爆破后立即放行。
9有水眼孔要用防水炸藥,盡量避免瞎炮。如有瞎炮要由專業爆破人員按安全規程處理。
10、爆炸物品應由專人、專車分次領運,并應做到“帳目相符,帳物相符”。
11、一孔內進行爆破作業,其他孔內的施工人員必須到地面安全處躲避。
(三)、電氣設備安全措施
1、做好電氣安全管理工作,安檢部門設專人負責電氣安全工作,完善各種規章制度,嚴格執行安全操作規程。
2、經常對施工人員進行安全教育,使之懂得電的基本知識,認識安全用電的重要性,掌握安全用電的基本方法,從而安全、有效的進行工作。
3、經常進行電氣安全檢查,檢查電氣設備絕緣有無破損,絕緣電阻是否合格;設備裸露帶電部分是否有保護,屏護裝置是否符合安全要求,安全間距是否足夠,保護接零或保護接地是否正確可靠,保護裝置是否符合要求;安全用具和電氣滅火器材是否齊全,電氣安裝是否合格,電氣設備運行中是否過熱等內容。
4、電氣設備平時不帶電的金屬外殼,用專門設置的接地線進行接地,以防由于絕緣損壞等原因而造成意外。
(四)、壓漿、張拉安全措施
1、壓漿、張拉工作平臺搭設必須安全可靠,并有安全防護措施。
2、設備連接接頭連接牢靠,以免施工時爆開傷人。
3、鋼絞線張拉時,張拉端嚴禁人員通行。
4、壓漿操作工人必須帶防護鏡,以保護眼睛。
七、 文明施工、環保水保措施
(一)、現場文明施工要求
1、混凝土配合比牌要準確,整潔,可供施工人員查看。
2、場地各種材料要堆放整齊,分界明顯。
3、各種標識牌配備齊全,標語牌鮮明。
4施工場地要整潔有序。
5、施工人員要配合監理及技術人員的工作。
(二)、環保水保措施
1、認真學習并執行地方各級政府有關水土保護、保護環境的方針、政策和法令。加強環保宣傳,建立環保制度。
2、保護山區植被,禁止狩獵,保護珍稀動植物。
3、臨時用地范圍內的耕地,采取措施進行復耕,其余裸露地表植草或種植樹木綠化。永久用地范圍內裸露地表用植被覆蓋。
4、前期路基清除的耕植土和淤泥找指定地點存放,工程完工后可用其覆蓋棄土(渣)場和取土場進行復耕,即可保護耕地又可保護環境。
5、挖方棄土運至指定地點,按照設計要求做好周邊砌筑防護及截排水工作,防止水土流失。在棄土、棄碴頂面進行植草防護,防止污染環境。所有取土場取土后四周避免出現陡崖和峭壁,盡量形成坡地,以利于綠化和植樹。
6、加強環境衛生管理,定期對生活區周圍噴藥消毒,以防病毒傳播。
7、生活和施工垃圾,規劃地點處理,嚴禁隨意焚燒,減少環境污染。
8、對有害物資(如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等)要通過可行的措施處理后,運至監理工程師指定地點進行掩埋,防泄漏,對周圍動植物造成損害。
9、靠近水源的工地用溝壕隔開,避免污染水源。對孔施工中排放的泥漿,清洗拌合設備及機具的水泥漿,在排放前采取過濾沉淀妥善處理后再進行排放,做到不污染環境和影響附近居民正常生產和生活。
10、對生活和施工污水、廢油必須經過處理后方可排入河流,不得超標排放,造成河流和水源污染。
11、對施工中廢棄的零配件、包裝箱、水泥袋等及時收集清理,并搞好現場衛生。
12、施工道路和施工現場經常進行灑水,以防粉塵土對沿途植被和居民區污染。
13、運料過程中,對易飛揚的物料用篷布覆蓋。
14、在靠近居民居住區施工時,減少夜間機械車輛出入頻率,在夜間盡量不安排噪音大的機械施工。平常加強對機械養護,排氣管加消聲器,降低噪音的聲級水平。

 

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